پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسي توزيع تنش زير كف ستون در معرض بار محوري و لنگر به روش اجزاء محدود
خلاصه در طراحي كفستون معمولاً رفتار ورق كف ستون به صورت صلب فرض مي شود كه البته مورد قبول اكثر آيين نامه هاي طراحي نيز است،در حاليكه در غالب موارد كف ستون به صورت انعطاف پذير بوده و اين فرض خطاهايي را در تخمين تنش تماسي بين كف ستون و فونداسيون ونيز تنش موجود در كف ستون بوجود مي آورد. مدل كردن رفتار واقعي كف ستون بدليل ورود انواع رفتارهاي غيرخطي از جمله مسئله تماسفولاد و بتن و بلند شدن ورق از فونداسيون، كار بسيار سختي است كه فقط بوسيله نرم افزارهاي اجزاي محدود امكان پذير است. در اين مقاله بهمنظور نزديك كردن رفتار واقعي ورق كف ستون با مدلسازي، روش ساده اي براي تحليل ورق كف ستون پيشنهاد شده است.ابتدا با ايده گرفتن از تحقيقات گذشته به منظور طراحي ورق كفستون و با فرض انعطافپذير بودن اين ورق، يك توزيع تنش مثلثي درزير كفستون پيشنهاد شده بطوريكه رأس مثلث در زير محل تقاطع بال به جان واقع شده است. ويژگي خاص اين روش كه در روشهاي موجود درآييننامهها وجود ندارد، منظور كردن تأثير متقابل حداكثر تنش زير كفستون و ضخامت كفستون است. سپس با استفاده از روش اجزاء محدود واتصالات متفاوتي از كفستونها كه در معرض بار محوري و لنگر قرار دارند، مدلسازي شده و توزيع تنش زير كف Ansys به كمك نرمافزارستونها از اين طريق بدست آمده است. در مدلسازي اين اتصال، كليهي اجزاء با المانهاي سه بعدي مدل شده و جزئيات مختلفي از اتصال كه عملاًوجود دارند ولي اغلب ناديده گرفته ميشوند، از جمله شكل مهرهها، بولتها و سوراخهاي ايجاد شده در كفستون، اثر لقي در قطر سوراخها و سطوح تماس المانهاي مختلف مدلسازي شده است. نتايج بدست آمده حاكي از دقت خوب روش پيشنهادي است.
توسعه نرم افزار مدل تركيبي تخصيص كاميون-شاول در معادن روباز
چكيده تحليل روش هاي بهينه سازي حمل و نقل كاميون ها را مي توان به دو روش كلي تخصيص ثابت و انعطاف پذير تقسيم كرد. مدل هايتخصيص زمان- واقعي به قصد بهبود عملكرد سيستم كاميون- شاول مورد استفاده واقع مي شوند. در اين مقاله مدل تر كيبي از روشهاي تخصيص ثابت و انعطاف پذير ارائه مي شود. با استفاده از مدل تركيبي، در شروع عمليات به روش ثابت، تخصيص كاميون ها انجاميافته و پس از اتمام سيكل عملياتي كاميون به صورت انعطاف پذير، گسيل كاميون ها شروع مي شود. در خلال هر دوره برنامه ريزي با بهكارگيري روش تخصيص ثابت، اطلاعات لازم براي تحليل نتايج به نرم افزار منتقل شده و مناسب ترين تركيب باربر با بار كننده ملاكتخصيص دوره بعد قرار مي گيرد. مدل پيشنهادي در معدن سنگ آهن بافق(چغارت) واقع در ناحيه مركزي ايران مورد تحليل واقع شده و تخصيص ثابت مقايسه گرديده است. و نتايج آن با نرم افزار ARENA است.
توسعه نرم افزار مدل تركيبي تخصيص كاميون-شاول در معادن روباز
چكيده تحليل روش هاي بهينه سازي حمل و نقل كاميون ها را مي توان به دو روش كلي تخصيص ثابت و انعطاف پذير تقسيم كرد. مدل هاي تخصيص زمان- واقعي به قصد بهبود عملكرد سيستم كاميون- شاول مورد استفاده واقع مي شوند. در اين مقاله مدل تر كيبي از روش هاي تخصيص ثابت و انعطاف پذير ارائه مي شود. با استفاده از مدل تركيبي، در شروع عمليات به روش ثابت، تخصيص كاميون ها انجام يافته و پس از اتمام سيكل عملياتي كاميون به صورت انعطاف پذير، گسيل كاميون ها شروع مي شود. در خلال هر دوره برنامه ريزي با به كارگيري روش تخصيص ثابت، اطلاعات لازم براي تحليل نتايج به نرم افزار منتقل شده و مناسب ترين تركيب باربر با بار كننده ملاك تخصيص دوره بعد قرار مي گيرد. مدل پيشنهادي در معدن سنگ آهن بافق(چغارت) واقع در ناحيه مركزي ايران مورد تحليل واقع شده و تخصيص ثابت مقايسه گرديده است.و نتايج آن با نرم افزار ARENA است.
بررسي تأثير الياف پلي پروپيلن بر خصوصيات مقاومتي كائولينيت تثبيت شده با سيمان
در اين تحقيق و به منظور افزايش شك لپذيري كائولنيت تثيبت شده با سيمان، تأثير افزودن الياف پلي پروپيلن به طول 12 ميلي متر و با توزيع تصادفي مورد بررسي قرار گرفته است. بدين منظور آزماي شهاي مقاومت فشاري محصور نشده بر 3و 5 درصد سيمان تثبيت و ، روي نمونه هاي كائولنيت-الياف-سيمان انجام گرديده است. نمونه هاي كائولينيت با 1، 0 درصد وزن خشك خاك الياف پلي پروپيلن تسليح شد هاند. نمونه ها براي زما نهاي 1 / 0 و 35 /25 ،0/15 ،0/ توسط 05 7و 28 روز تحت دماي 35 درجه سانتيگراد و رطوبت نسبي 95 درصد عمل آوري شد هاند. نتايج آزمايش ها نشان داده كه افزودن الياف به نمون ههاي تثبيت نشده و تثبيت شده با سيمان باعث افزايش بيشتر مقاومت فشاري محصور نشده و همچنين افزايش كرنش محوري آن ها در لحظه گسيختگي گرديده است.
كلمات كليدي:
سيمان، الياف، پلي پروپيلن، كائولينيت، انعطاف پذير
نویسندگان :
محمود رضا عبدي (استاديار دانشكده مهندسي عمران دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي)
علي خاكبازان (استاديار مركز آموزش عالي امام خميني (ره) وزارت جهاد كشاورزي)
اشكان ابوذر (دانشجوي كارشناسي ارشد خاك و پي دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي)
چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
